TT 1/10 ELEC

Salut, que dois je mettre comme ensemble(controleur,moteur) pour me faire plaisir et que ça ne rame pas trop sur un TT 1/10 EL 4X4, merci.

salut sa dépen si tu veu que ca marche fort ou pas et tout dépen aussi si tu roule en lipo ou en nimh perso surle B44 j'avais monté un enssemble novak 6.5 avec des accu nimh je trouvais que ca ramais il m'aurait falut un 5.5 mais avec des lipo un 6.5 marche déja fort.
apres il y a plin de marque plus ou moin fiable et avec plus ou moin de rendment la dessu je ne peu pas te guidé

jme suis plenté g envoyé ma réponse dans ta boite

point grave je v allé voir sa

jacktheboss a écrit:Merci de me répondre,
g un gm genius 80 avec un 5,5 tr mais des accus nimh 3700 corally,
qu en penses tu?

ca peu allé pas male surtou avec des accus corally c pas movais sa apres nivo autonomie il faut essayé (je ne conais pas la marque dutou par contre) mais ca veu rien dire

donc g un gm genius 80 et un 5,5 tr avec des nimh 3700 corally

gm c assez utilisé en allemagne et en europe

t as vu mon site si jamais qq un a besoin de moi...

Perso je suis avec un kit 8T sur le DB01 (baldre) et je pense qu'on as vu Dimanche que ca suffisait. 5.5 je n'y essayerai pas.

Salut,
J'ai été voir ton site ;-) , si tu as un transport en commun et un bus, on pourrai avoir besoin de toi pour certaines courses ... Non je plaisante, on en est pas encore à débarquer à 30 dans une course

A+++ Sylvain

Salut ce serait rigolo, le bus,
dis moi peux tu répondre à ma question:
l'adhésion est de janvier à décembre chez vous et si c le cas faites vous un tarif dégressif suivant les mois d'inscription?
Merci.

Shionn,
penses tu qu un 5,5 déchirerai la transmission?

Salut,
L'inscription dégressive n'ai pas possible... déjà au niveau de la fédération, il n'y a malheureusement que des licences à l'année... le coût d'une licence au club est de 26 à 56 euros , en plus on ajoute 40€ remboursables par tranche de 10€ pour chaque journées travaux accomplies pour le club.... donc quand on demande de 95 à 120€, il reste au club... 29 à 24€ ... c'est très peu...
Une autre raison aussi pourquoi il n'y pas de prix dégressif (à part vraiment en fin de saison) . A Reignier en TT extérieur, nous pouvons rouler que à partir de mi-mai à fin septembre / mi octobre, et pour les thermicien, la majorité des membres.. une semaine sur deux et deux semaines sur quatre autorisés à rouler... si on compte des horaires très restreints... j'ai connu des saisons, où on a roulé qu'un weekend dans l'année... si on compte que la théorie des mois cléments et des horaires autorisés, un membre lambda de Reignier, roule que 3 mois dans l'année

Et une nouveauté pas encore votée ni proposée, de l'année qui arrive, nous retournerons la terre de la piste avec l'aide de Laura (Des Jardins de Laura), fin octobre avant les premiers froids, la piste sera fermée jusqu'au dégel, c'est à dire fin mars, retracé roulé en avril. C'est le meilleur moyen pour entretenir la piste... et ne pas avaler plein de poussière, à plus voir les voitures rouler. .

A+++ Sylvain

Un 5.5T c'est violent. trop violent même je crois. Cela dépends du buggy, mais pas tous les buggy elec ne le supporterons sans cassé à gogo.

Par exemple j'ai un ami, avec un DF03, apres 2 pack il change la couronne de diff qui fond complet avec son 5.5T.

Après olivier, lui à un 5.5T dans un DB01 (baldre/durga comme moi). La transmition semble tenir mais c'est hyper nerveux. Je dirai que le maximum serai plutôt 6.5T pour nos 1/10. Après il faut choisir en fonction de ton châssis et de tes accus.

G un 5,5 G deja cramé la couronne de diff arriere donc g commandé un slipper j espere que ça fera effet.
Merci pour les infos, pensez vous que le slipper fera son effet pour la couronne de diff?