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PASSER AU LIPO!!!

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PASSER AU LIPO!!!

Message  dad74 le Jeu 18 Juin - 10:09:29

Salut les gars , j'ai l'intension de passé au lipo dans la nouvelle radio (dx3s) et oui je passe en 2,4 et pour la reception voiture mais le soucy , c'est un peu du chinois et pour le chargeur quoi prendre?????
merci d'avance!!!
pour info je revend ma hitec srx dans sa boite avec accu 2600mah,le servo d'origine .
TCHOO!!!!
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Re: PASSER AU LIPO!!!

Message  MRCR le Jeu 18 Juin - 10:27:41

Salut,
J'ai eu une fausse joie, j'ai cru que tu voulais électrifier ton thermique ;-)
A+++ Sylvain king

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Re: PASSER AU LIPO!!!

Message  dad74 le Jeu 18 Juin - 10:35:24

lol! ca va pas non, c'est un debut va savoir!!!
a ce week sylvain :pp
y a t'il un tableau ou schema pour comprendre un peu???1s 4s
et les conneries a pas faire!!!


Dernière édition par dad74 le Jeu 18 Juin - 10:38:12, édité 1 fois
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Re: PASSER AU LIPO!!!

Message  MRCR le Jeu 18 Juin - 10:36:41

On commence comme ça, et après .... Basketball

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Re: PASSER AU LIPO!!!

Message  kisdede le Ven 19 Juin - 16:29:01

1s egale une cellule et 4s quatre cellules je crois

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Message  colas74 le Ven 19 Juin - 22:08:50

je confirme pour l'histoir de 1s une cellule
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Re: PASSER AU LIPO!!!

Message  MRCR le Ven 19 Juin - 22:39:31

1s = 1 cellule = 3.7v nominal (les chargeurs coupe en fin de charge à 4.2v)
Une radio "classique" est alimentée en 12v nominal avec des piles alcaline ou un pack de 8/9 éléments nicd/nimh qui donne de 9.6v/10.8v nominal (les chargeurs au norme anti explosion coupe en fin de charge de 12 à 14v a peu près).

Pour remplacer ces 10/12v nominal le meilleur compromis est le 3s = 11,1v nominal (et 12.6v chargé au maxi autorisé avant dégats)

Un 4s ne serait pas une bonne idée, malgrès que la plus part des radios ont un régulateur, il n'ai pas conseillé de dépasser 12v (ça sert à rien, le régulateur, régulera à 12v... il y aura surement une perte quelque part)
(4s = 14.8 nominal, et 16.8 en coupure maxi... même si la tension rebaissera vite à son nominal... ça fait un coup 15.5v dans l'électronique de la radio...)

Et faut penser à la décharge, un 4s sera vide à 10v (en dessous, risque de dégât) , la plupart des radios, bip en dessous de 9v! , ça veut dire que la radio va couper d'un coup sans prévenir, et endommager l'accu! (tu casses donc ta voiture, écrases un ramasseur, et tue ton accu... assassin!)

A+++ Sylvain cherry

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